Association du Mémorial de Rebecq ligne

Cérémonies de Rebecq (24 mai 2017) et de Lichtervelde (28 mai 2017)
Ceremonies to Rebecq (May 24th 2017 and to Lichtervelde (May 28th 2017)
Herdenkingsdiensten te Rebecq (24 Mei 2017) en te Lichtervelde (28 Mei 2017)


newNouveaux éléments d'histoire - New historical elements (30/04/2014)

Le Lancaster LL 810-BQ-K tombé à Lichtervelde
The Lancaster LL 810-BQ-K fallen to Lichtervelde
De Lancaster LL 810-BQ-K gedaald tot Lichtervelde

Les faits - The facts

* Le Lancaster LL 810-BQ-K était parti de North Killingholme le 27 mai 1944, vers minuit, en compagnie 14 appareils du 550 en vue de bombarder les gares de triage ROTHE-ERDE à l'est de la ville d'AIX-LA-CHAPELLE. La cible a été atteinte et le bombardement a eu les résultats prévus, selon les rapports de mission, malgré la brume qui recouvrait l'endroit à atteindre. Deux appareils du 550e ne sont pas rentrés à North Killingholme, le LL 810-BQ-K tombé à Lichtervelde et le JA 712-BQ-H tombé à Rebecq.

Le 29 mai 3 cercueils (seulement 3) sont transférés à Wevelgem, 2 en provenance du crash à Poelkapelle et 1 inconnu amené de Lichtervelde. Il enterré dans la tombe N° 472. On ignore le sort des membres de l'équipage du Lancaster tombé à Lichtervelde. L'identité du militaire inhumé dans la tombe 472 reste inconnue jusqu’au 2 août.

Le registre des inhumations à Wevelgem contient une inscription du 2 août: N° 64 Shapiro Lichtervelde, officier 28.5.1944 Can. 723351/D RCAF Canadien enterré 2.8.1944, tombe 497. On se demande donc à quelle date ont été enterrés les restes des autres membres de l'équipage. On se demande également où ces dépouilles seraient restées entre le 28 mai et 2 août. En fait il y a lieu de supposer que l'enterrement des 7 victimes au cimetière de Wevelgem a effectivement eu lieu le 2 août. Toutefois, les archives communales de Wevelgem ainsi que celles de la RAF ne contiennent aucun document qui pourrait élucider cette affaire.

Il est aussi à penser que les corps sont restés dans la carlingue de l’avion pendant plusieurs jours et qu’ils ont été sortis lorsque les Allemands sont venus chercher l’épave. Les dépouilles des aviateurs qui avaient probablement été brûlées par l’incendie consécutif au crash ont eu le temps de se décomposer car il faisait chaud à cette époque. Les Allemands les auront probablement rassemblés en un envoi et expédiés à Wevelgem. La disposition des tombes montre bien que l’on n’a pas su faire d’identification individuelle de chaque corps.


* Lancaster LL 810-BQ-K took off from North Killingholme the 27th of May 1944, at 12 pm with 14 other airplanes of the 550th to bombard the Marshalling yard ROTHE-ERDE of AACHEN, east of the city. The target has been touched, in spite of the light mist covering the railways, during this night, following the mission's reports. Two aircraft didn't return: LL 810-BQ-K fallen to Lichtervelde and JA 712-BQ-H fallen to Rebecq.

On May 29th 3 coffins (only 3) were transferred to Wevelgem, 2 from the crash to Poelkapelle and 1 unknown brought by Lichtervelde. It was buried in the grave N ° 472. We ignore what happened with crew members of Lancaster fallen to Lichtervelde. The identity of the servicemen interred in the grave 472 remain unknown until 2nd of August.

The register of the burials to Wevelgem contains a registration of August 2nd: N 64 Shapiro Lichtervelde, Officer, 28.5.1944 Can. 723351 / D buried Canadian RCAF 2.8.1944, grave 497. We thus wonder in which date were buried the rests of the other crew members. We also wonder where these spoils would have stayed between May 28th and August 2nd. In fact there is good reason to suppose that the bury of 7 victims in the cemetery of Wevelgem effectively took place on August 2nd. However, the municipal archives of Wevelgem as well as those of the RAF contain no document which could clarify this affair.

It also is to think that bodies stayed in the wrecks of the plane during several days and that they were brought out when the Germans came to look for the wreck. Spoils airmen who had probably been burned by the fire consecutive to the crash had time to decompose because it was warm in this period. The Germans will have probably gathered them and sent in one coffin or one sending on to Wevelgem. The arrangement of graves shows well that we did not know how to make of individual identification of every body.


* De Lancaster LL810 vertrok op de avond van 27 mei 1944, samen met 14 andere vliegtuigen van het 550ste om het rangeerstation van ROTHE ERDE (ten oosten van Aachen) te bombarderen. Volgens de verslagen was het bombardement uitstekend en dit ondanks de mist die het zicht op het doelwit belemmerde. Twee toestellen kwamen niet terug op hun basis van North Killigholme : De LL810-BQ-K, neergestort in Lichtervelde en de JA712-BQ-H neergestort in Rebecq (Waals-Brabant.

Op zaterdag 29 mei warden 3 doodskisten overgebracht naar Wevelgem, 2 stoffelijke overschotten de “crash” in Poelkapelle en 1 komende van Lichtervelde. Deze laatste werd begraven in graf nummer 472. De identiteit van de gesneuvelde soldaat van het graf 472 zal onbekend blijven tot op maandag 2 augustus. Het lot van de bemanning van de Lancaster neergestort in Lichtervelde zal onbekend blijven.

Het bestand van de begrafenissen te Wevelgem bevat een aanwijzing op datum van 2 augustus 1944: n°64 Shapiro Lichtervelde. Canadian Officer 723351/D RCAF, begraven op 2 augustus 1944 graf 497. We vragen ons dus af op welke datum de andere bemanninsleden warden begraven en wat er is gebeurd met de stoffelijke overschotten tussen 28 mei en 2 augustus. In feite denken we dat de teraardbestelling wel degelijk op 2 augustus 1944 plaats maar zowel, in de gemeentelijke archieven van Wevelgem, als in de R.A.F. archieven wordt daar met geen enkel word over gerept.

Het is ook mogelijk dat de stoffelijke resten van de bemanning in het wrak zijn gebleven tot op het ogenblik van de berging door duitsche troepen. Naar alle waarschijnlijkheid werden de stoffelijke resten vande bemanning verbrandt nadat het viegtuig vuur vatte na de “crash”. De stoffelijke resten vand ebemanning warden duidelijk in een zending naar Wevelgem overgebracht en warden ze daar begraven. De lokatie van de graven toont degelijk aan date er geen enkele individuele identificatie mogelijk is geweest.

* Source: "De Laastse Vlucht, E Vanackere, p.78-83"

lichterveld

L'équipage - The crew

lichterveld

L' équipage du LL 810 - LL 810 crew - De equipage van de LL 810
1: Albert Brown, 2: Frank Lebano, 3: Martin Shapiro, 4: Arthur Hall,
5: Charles Bonner, 6: Donald Mccrae, 7: Ronald Drury

Photo: "De Laastse Vlucht, E Vanackere, p.79"


role

Position des hommes à bord - Position of men on board


BONNER, CHARLES AIDAN, Sergeant, 1523916, died in ops on LL 810-BQ-K to Lichtervelde 28/05/1944, Royal Air Force, Volunteer Reserve, United Kingdom
Coll. grave E. 498. WEVELGEM COMMUNAL CEMETERY

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BROWN, ALBERT HENRY, Sergeant, 2209356, died in ops on LL 810-BQ-K to Lichtervelde 28/05/1944, Royal Air Force, Volunteer Reserve, United Kingdom
Coll. grave Coll. grave E. 498.. WEVELGEM COMMUNAL CEMETERY

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DRURY, RONALD ARCHIBALD, Sergeant, 1429179, died in ops on LL 810-BQ-K to Lichtervelde 28/05/1944, Royal Air Force, Volunteer Reserve, United Kingdom
Coll. grave E. 498. WEVELGEM COMMUNAL CEMETERY

More infos about
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HALL, ARTHUR GRAHAM, Sergeant, 1535797, died in ops on LL 810-BQ-K to Lichtervelde 28/05/1944, Royal Air Force, Volunteer Reserve, United Kingdom Coll. grave E. 498. WEVELGEM COMMUNAL CEMETERY

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LEBANO, FRANK GEORGE, Pilot Officer, J/87266, died in ops on LL 810-BQ-K to Lichtervelde 28/05/1944, Royal Canadian Air Force, Canadian
Grave E. 499. WEVELGEM COMMUNAL CEMETERY

More infos about
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McCRAE, DONALD, Pilot Officer, J/85104, died in ops on LL 810-BQ-K to Lichtervelde 28/05/1944, Royal Canadian Air Force, Canadian
Coll. grave E. 498. WEVELGEM COMMUNAL CEMETERY

More infos about
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SHAPIRO, MARTIN, Flying Officer, J/23351, died in ops on LL 810-BQ-K to Lichtervelde 28/05/1944, Royal Canadian Air Force, Canadian
Grave E. 497. WEVELGEM COMMUNAL CEMETERY

More infos about
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* L'équipage a été enterré au cimetière communal de Wevelgem
* Crew was buried in the Wevelgem Communal Cemetery in Belgium
* De bemanning werd begraven op de gemeentelijke begraafplaats van Wevelgem

Cimetière - Cemetery - Begraafplaats Wevelgem

* On peut imaginer la violence du choc, lors de l'impact de l'avion avec le sol. Les corps de A. Hall (Opérateur radion) et de D. Mc Crae ont été enterrés ensemble, de même que ceux de C.A. Bonner, de A.H. Brown (Mitrailleurs) et de R.A. Drury (Ingénieur de vol).

* We can imagine the violence of the shock, during the impact of the plane with the ground. The bodies of A. Hall (Wireless Operator) and of D. Mc Crae was together buried, as well as those of C.A. Bonner, of A.H. Brown (Machine gunners) and of R.A. Drury (Flight Engineer ).

* Men kan zich voorstellen wat voor geweldadige schokken er geweest waren, toen het vliegtuig met de grond in aanraking kwam. De lichamen van A.Hall (Radio-Operator) en D. Mc. Crae werden samen begraven, evenals deze van C.A. bonner, A.E Brown (Machine-Gunners) en R.A. Drury (Flight engineer)

lichterveld

La première sépulture de l'équipage du LL 810 - First burial place of
LL 810 crew (Photo: "De Laastse Vlucht, E Vanackere, p.81")

Lichtervelde

Le mausolée britannique de Wevelgem - The British mausoleum to Wevelgem
Het britse mausoleum van Wevelgem

Lichtervelde

Les tombes des aviateurs du LL 810 - Graves of the LL 810 airmen
De graven van de piloten van LL810

Lichtervelde

shapiro

Report of the British Command describing crash circumstances, to Lichtervelde


shapiro

Rapport du Commandement britannique expliquant les circonstances du crash, à Lichtervelde


shapiro


We will remember them! - Nous nous souvenons d'eux!



Suite aux informations trouvées dans les documents trouvés au Canada (rapports d'enquête du 09/07/1945 et du 10/01/1946) les membres du Cercle d'Histoire de Lichtervelde ont pu retrouver des témoins de l'accident encore vivants. Le résultat de leurs investigations sera bientôt publié.
Further to the information found in documents we got from Canada (investigation reports of 09/07/1945 and of 10/01/1946) the members of the historical association of Lichtervelde were able to find still alive witnesses of the accident. The result of their investigations will soon be published.

550th squadron RAF North Killingholme 1944
550th squadron RAF North Killingholme 1944

L'avion a explosé en l'air; les débris ont été projetés sur un périmètre de plus de 600m. En 1, on a retrouvé une aile, en 3, un moteur et en 5, la carlingue. La ferme d'Henry Van Clooster est en 2. En 4, l'emplacement du champs de maïs, où le fermier a retrouvé deux corps, lors de la moisson, début août 1944.
The plane exploded in the air; fragments were thrown on a perimeter furthermore of 600m. In 1, a wing was found, in 3, an engine and in 5, the cabin. Henry Van Clooster's farm is in 2. In 4, the location of corn fields, where the farmer found two bodies, during the harvest, in the beginning of August, 1944.


550th squadron RAF North Killingholme 1944

La carlingue de l'avion LL810 est tombée près du pylône, à l'horizon
The cabin of the plane LL810 fell near the pylon, on the horizon.


550th squadron RAF North Killingholme 1944

Filip Van Devyvere et Marc Van Doorne membres du cercle d'Histoire de Lichtervelde (Heemkundige Kring Lichtervelde) s'occupent de l'enquête à Lichtervelde
Filip Van Devyvere et Marc Van Doorne, membres of the historical association of Lichtervelde (Heemkundige Kring Lichtervelde) investigate about the crash.


Sources:- 550 Squadron RAF North Killingholme Rolt of Honour
Sources:- 550 Squadron RAF failed to return
- Commonwealth War Graves Commission website.
- Library and Archives Canada - Second World War Service Files: Canadian Armed Forces War Dead
- Étienne VANACKERE, De laatste vlucht. De geschiedenis van de Commonwealth War Graves in Wevelgem, 1942-1945, Kortrijk, Uitgeverij Groeninghe, 2000.
- Heemkundige Kring Lichtervelde